La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) publicó un documento en el que abrían la posibilidad de hacerse con los derechos exclusivos de los neumáticos de la Fórmula 1 a partir de la temporada 2025.
Pirelli es el único proveedor de neumáticos de la F1 desde la temporada 2011, después de que se llegara al acuerdo de que solo una marca suministrara al campeonato, dejando a un lado la famosa guerra que tuvo lugar a mediados de la década de los 2000 entre Bridgestone y Michelin.
Aunque se espera que el fabricante italiano vuelva a presentar su candidatura y se quede con los derechos, el organismo rector del automovilismo ha convocado la habitual licitación para el suministro único de neumáticos en el Gran Circo.
La firma que se adjudique ese contrato también tendrá a la Fórmula 2 y 3, y entraría en vigor a partir de la campaña de 2025, con una duración de al menos tres años, con una opción a incrementarlo un año más.
Las instrucciones de diseño y el comportamiento deseado de las gomas permanecerán prácticamente sin alteraciones con respecto a la especificación actual de 23 pulgadas (con llantas de 18 pulgadas).
Al igual que sus características, el tamaño tampoco se modificará para intentar seguir siendo relevante en la industria de los coches de calles. En un comunicado de la FIA se podía leer: “Estos objetivos se han acordado a través de consultas con los titulares de los derechos comerciales y los equipos, y están diseñados para garantizar un amplio rango de funcionamientos, minimizar el sobrecalentamiento y tener una baja degradación, al mismo tiempo que crean la posibilidad de la variedad estratégica”.
Sin embargo, las condiciones para el nuevo proveedor han evolucionado para ser más sostenibles, como una extensión de la campaña de la Fórmula 1 para tener cero emisiones netas de carbono en 2030.
La federación internacional dijo: “La licitación también requerirá que los potenciales proveedores proporcionen un análisis del impacto medioambiental de los neumáticos utilizados, y la oferta ganadora deberá demostrar las mejores prácticas y la innovación al considerar el ciclo de vida completo de las gomas”.
